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Mar 07, 2024

A aeronave inovadora da Boeing mudou a história da aviação e da fabricação

Uma carta de um executivo da TWA Airlines levou os engenheiros da Douglas a criar o DC-3 em meados da década de 1930. Foto de Austin Weber O DC-3 revolucionou a indústria da aviação comercial. foto

Uma carta de um executivo da TWA Airlines levou os engenheiros da Douglas a criar o DC-3 em meados da década de 1930. Foto de Austin Weber

O DC-3 revolucionou a indústria da aviação comercial. Foto cortesia da Boeing

O DC-3 apresentava uma estrutura de asa multicelular avançada. Foto cortesia da Boeing

Douglas produziu mais de 10.000 DC-3 no final dos anos 1930 e início dos anos 1940. Foto cortesia da Boeing

Durante a Segunda Guerra Mundial, a linha de montagem da Aviação Norte-Americana foi incrivelmente eficiente. Foto cortesia da Boeing

O Mustang P-51 era lendário por sua velocidade, alcance e manobrabilidade. Ilustração cortesia da Boeing

Mais de 12.000 Mustangs P-51 foram construídos na principal fábrica da North American Aviation em Ingleside, CA. Foto cortesia da Boeing

Os engenheiros da Boeing desenvolveram um “sistema de produção multilinha” para construir bombardeiros B-17 em linhas de montagem curtas. Ilustração cortesia da Boeing

Boeing e Douglas produziram em massa mais de 12.000 cópias do B-17 Flying Fortress. Foto cortesia da Boeing

O B-47 forçou os engenheiros da Boeing a revisar antigas técnicas de fabricação e desenvolver novas. Foto cortesia da Boeing

Os engenheiros tiveram que projetar e construir mais de 60 mil peças e ferramentas separadas para produzir o bombardeiro B-47. Foto cortesia da Boeing

O DC-8 foi montado na primeira fábrica construída para a fabricação exclusiva de jatos comerciais de transporte. Foto cortesia da Boeing

Longa vida útil à fadiga e garantia à prova de falhas foram os principais objetivos de qualidade estrutural no projeto do DC-8. Foto cortesia da Boeing

O XB-70 Valkyrie inovou em termos de novos materiais e processos de produção. Foto cortesia da Boeing

Os engenheiros da McDonnell usaram técnicas de montagem modular para produzir as cápsulas de dois homens usadas no Projeto Gemini. Foto cortesia da Boeing

A Boeing construiu o primeiro estágio de 12 andares do foguete lunar Saturn V. Seu enorme tamanho ofuscava os montadores. Foto cortesia da Boeing

Os montadores da aviação norte-americana conectam a blindagem térmica do módulo de comando Apollo. Foto cortesia da Boeing

Quando estreou em 1994, o 777 marcou uma grande virada para a Boeing. Foi o primeiro avião a ser projetado e pré-montado 100% digitalmente. Foto cortesia da Boeing

A Boeing e suas empresas tradicionais, como Douglas Aircraft Co., McDonnell Aircraft Corp. e North American Aviation Inc., produziram centenas de tipos diferentes de aviões, helicópteros, mísseis, foguetes, satélites, espaçonaves e outros objetos voadores nos últimos 10 anos. décadas.

Os produtos evoluíram de biplanos revestidos de tecido para veículos aéreos não tripulados furtivos. No meio, houve barcos voadores, bombardeiros supersônicos, aviões a jato e aviões espaciais.

No entanto, esses produtos de ponta desafiaram gerações de engenheiros. Eles os forçaram a desenvolver novos materiais, criar novas técnicas de manuseio de materiais e enfrentar novos processos de montagem.

Incrivelmente, a maioria das aeronaves revolucionárias discutidas abaixo foram criadas em mesas de desenho com papel, lápis, compassos, transferidores, réguas de cálculo, esquadros em T e outras ferramentas básicas que a maioria dos engenheiros de hoje nunca tocou.

Alguns dos aviões icônicos foram construídos para a guerra; outros foram instrumentos de paz e prosperidade. Mas todos eles foram além e inspiraram novas ferramentas, tecnologias e técnicas de produção aeroespacial.

Em 2 de agosto de 1932, o vice-presidente da Transcontinental and Western Air Inc. (TWA) enviou uma carta de duas páginas a alguns fabricantes de aeronaves. Ele solicitou um “avião de transporte trimotor” todo em metal e descreveu especificações de peso, desempenho e potência. A TWA queria um avião que fosse rápido, seguro, confiável e capaz de cruzar as Montanhas Rochosas o ano todo.

Essa carta acabou gerando o DC-3, o avião que revolucionou a indústria da aviação comercial. Ao contrário da Boeing, a Douglas Aircraft Co. nunca construiu um avião comercial. Mas os engenheiros da empresa em Santa Monica, CA, aproveitaram a oportunidade. Em menos de um ano, desenvolveram um avião que superou em muito as expectativas da TWA.